“五一”假期，全國國內旅游出游2.3億人次，同比增長119.7%，按可比口徑恢復至疫前同期的103.2%；實現國內旅游收入1132.3億元，同比增長138.1%，按可比口徑恢復至疫前同期的77.0%。

今年正值中國共產黨建黨100周年，人們高興地看到，國內新冠疫情形勢逐步好轉，旅游市場強勢復蘇，“五一”假期旅游人次已經超過了疫前同期水平。而這背后都離不開一種重要的出行方式——“高鐵+普速”雙輪驅動。日益便利的鐵路，大大激發了人們節假日出行的熱情，也給沿線各地旅游帶來發展良機，為地方旅游復蘇注入高鐵速度。

鐵路作為交通現代化的重要標志，不僅提高了“行”的速度和質量，還拉動了“游”“住”兩大要素。鐵路部門充分利用路網優勢和列車運行優勢，將鐵路和紅色資源有機融合，通過精準開車，串聯起鐵路線旅游景點，做大“鐵路游”板塊，加大紅色旅游產品市場推廣力度，吸引人們前來革命圣地。以廣西為例，中國鐵路南寧局圍繞廣西周邊紅色教育資源所在地為目的地，設計推出13條定制化研學線路，同時，在車廂里開展紅色歌曲大家唱、黨史知識大家答等靈活多樣的宣傳教育活動，打造黨史學習教育流動課堂，讓旅客在旅途中聆聽黨史，在行走中感受紅色文化，實現寓教于游、潤心無聲。

對沿線城市旅游經濟而言，高鐵的直接拉動作用更是顯而易見。數據顯示，與2020年“五一”假期自駕車出游占90%相比，2021年選擇鐵路、航空等出行方式的游客量得到大規模恢復，尤其是高鐵出游占比超過了27%，全國鐵路發送旅客7850.4萬人，日均1570.1萬人次，比2020年同期日均增長177.4%……由此顯見旅游復蘇、增長形勢喜人，對于發展文旅產業、拉動內需大有裨益，給當地的旅游業發展帶來了可觀的效益，也說明了跨區域旅游已經恢復到疫情前正常水平。

一個流動的中國，對于世界各國而言，更加意義非凡。在“高鐵+普速”運輸方式的“雙輪”驅動下，沿線城市、鄉村生態旅游、紅色旅游成為新熱點、新時尚，鐵路“雙輪”驅動為旅游業發展提檔升級，讓旅游業未來更可期。（唐榮彬）