自開行以來，中歐班列發展勢頭迅猛，“十四五”開局之年的首月，中歐班列再傳佳績：開行1165列、運送貨物10.9萬標準箱，開行量和貨運量同比分別增長66%和73%。

中歐班列是鐵路服務“一帶一路”建設的重要載體，是各國之間的重要紐帶，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，中國與多個歐洲國家通過中歐班列聯系的越來越密切，商品逐漸國際化、多樣化，更是在全球抗疫期間助力全球抗疫，對防疫物資進行優先承運。

中歐班列是一張精致的名片，讓中國的“朋友圈”越來越大。在剛剛過去的牛年春節，各地中歐班列“不打烊”，載滿物資前往歐洲多個地區，成為亞歐大陸鋼鐵動脈上的流動風景線。在過去的幾年里，開行數量實現快速增長，每年開行數量均突破5000列目標，截至2020年底，歷年累計開行中歐班列超過百列的國內城市達到30個，中歐班列足跡遍布歐洲98個城市，涉及21個國家。古有絲綢之路，連接東西，交流互鑒；今有“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，互通有無。中歐班列已成為中國與“一帶一路”沿線國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。

中歐班列是一條充滿活力的“金紐帶”，為中國經濟注入活力。中歐班列暢通國內國際雙循環，為經濟的發展注入活力。越來越豐富的“中國制造”和“進口商品”搭乘中歐班列往來穿梭，隨著“一帶一路”沿線國家人民日益多元化的消費需求，開啟了一條充滿活力的機遇之路。隨著相應政策的出臺和鐵路部門的大力支持，中歐班列以其安全快捷、綠色環保、運量大、價格低等優勢，為不少企業帶來創新發展的“高光時刻”。

中歐班列是一座守望相助的“連心橋”，傳遞著守望相助的溫暖和情誼。自疫情開始以來，新冠肺炎疫情的蔓延使國際海運、空運受到巨大沖擊和影響，國際運輸通道出現梗阻。中歐班列充分發揮國際物流重要戰略通道作用，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。從“世界馳援武漢”到“武漢回報世界”，中歐班列傳遞著守望相助的溫暖和情誼，是各國之間守望相助的“連心橋”，中歐班列已作為文化的使者，把美好生活的種子播撒在歐亞大陸的文明沃土上。

中歐班列是“一帶一路”建設的重要內容，帶著“一帶一路”的初心與使命，為國家的發展跑出“加速度”，我們可以確信，中歐班列必然會為中國和沿線國家帶來更曠闊的合作和發展前景，最終造福的是中外相關國家及其人民。（杜仕芳）