日前，《擺脫貧困》第四集《合力攻堅》，播出了廣東、廣西扶貧協(xié)作的相關(guān)內(nèi)容。其中，在廣西巴馬，廣東的先進(jìn)發(fā)展理念，正讓這個深度貧困縣立足當(dāng)?shù)靥厣_始以世界眼光和國際標(biāo)準(zhǔn)謀篇布局。

黨的十九屆五中全會再次提出“實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接”，這為“十四五”新發(fā)展階段的脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興兩大戰(zhàn)略有效銜接做好了筑基立臺。據(jù)資料顯示，兩廣聚焦組織領(lǐng)導(dǎo)、資金支持、人才交流、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、勞務(wù)合作等重點內(nèi)容，開展深層次、多形式、寬領(lǐng)域、全方位的粵桂扶貧協(xié)作。這對于西部許多貧困地區(qū)來說，來自東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)省份的幫扶，不僅助力著他們擺脫貧困，更為這里帶來了新的發(fā)展觀。

因路而興，經(jīng)濟乘勢而上，繪就更加壯麗的鄉(xiāng)村振興畫卷。全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，最艱巨最繁重的任務(wù)依然在農(nóng)村。圍觀廣西現(xiàn)已開通的7條高鐵、高鐵里程1792公里，形成“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。可以看到，廣西由起初的“通”到“暢”、從“一條線”到“一張網(wǎng)”，輻射范圍不斷擴大，極大改善了沿線貧困地區(qū)群眾出行條件，有效助力了兩省區(qū)“縣縣”結(jié)對協(xié)作，不斷深化了攜手奔小康行動。交通扶貧在推動產(chǎn)業(yè)制富的同時，暢通了山區(qū)與外界的交流互通的渠道。廣西今年的首批重點項目中有4條續(xù)建鐵路，包括貴南高鐵、南崇城際鐵路、南玉城際鐵路等3條高鐵城際和防城港至東興鐵路。從擴大當(dāng)?shù)貏趧?wù)用工入手，解決當(dāng)?shù)匕傩站蜆I(yè)問題，充分發(fā)揮鐵路拉動效應(yīng)。從長遠(yuǎn)來看，貴南高鐵未來將形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道，從而帶領(lǐng)沿線貧困老百姓走出大山，走上脫貧致富路；南崇城際鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，促進(jìn)廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)，形成海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的有機銜接，構(gòu)建面向東盟的國際大通道；南玉城際鐵路未來將向東延伸至粵港澳大灣區(qū)，大幅縮短玉林與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，從根本上重塑玉林的交通優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢；防城港至東興鐵路對提高廣西鐵路對外通道運輸規(guī)模和能力，促進(jìn)環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)開放以及沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

踐行國企擔(dān)當(dāng)，落實精準(zhǔn)扶貧，讓鄉(xiāng)村振興藍(lán)圖化為壯美現(xiàn)實。廣西貧困地區(qū)農(nóng)村大多位于深山、石山區(qū)，交通不便，自然條件惡劣，脫貧難度大，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)為廣西提供了良好條件。如，近年來南寧局集團公司按照中國國家鐵路集團有限公司《打贏脫貧攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案》要求，立足廣西脫貧攻堅主戰(zhàn)場，大力推進(jìn)建設(shè)扶貧、運輸扶貧、定點扶貧，在助力地方?jīng)Q戰(zhàn)脫貧攻堅中當(dāng)好先行。可以說，鐵路將大大提升兩廣城市間的人流、物流移動規(guī)模和頻次，有效促進(jìn)各區(qū)域間形成更加合理的產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)作，從而助力了廣西地區(qū)城市群發(fā)展的拉動作用。再如，兩廣通過選派專家指導(dǎo)、互派人員掛職交流等方式，有效提高了對貧困地區(qū)教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的人才支撐。同時，兩廣鐵路兼具的貨運功能，將進(jìn)一步提高沿線鐵路運力，為廣西地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品出省創(chuàng)造良好條件。

扶貧“新動力”，打造物暢其流，多措并舉讓“山貨”出村。山貨儲存離不開交通，交通是最重要的保障，如，在百色市凌云縣率先建成全國首個縣級高鐵無軌站，被文化和旅游部稱為“扶貧新動力”并在全國推廣。再有，開創(chuàng)“高鐵+旅游+扶貧”新模式，精心策劃“生態(tài)扶貧”“紅色教育”“研學(xué)旅行”等旅游專列，先后冠名“廣西旅游號”“百色號”等40多組動車組列車，向貧困地區(qū)開行旅游扶貧專列192列、運送旅客超10萬人次，有力促進(jìn)了地方旅游業(yè)發(fā)展。這一系列針對貧困地區(qū)的鐵路幫扶舉措，切實解決了貧困地區(qū)百姓出行的“最后一公里”。不僅為老少邊窮地區(qū)百姓出行提供了實實在在的便利，更提升了困難群眾出行質(zhì)量。

民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的號角已經(jīng)吹響。鐵路為兩廣區(qū)域間實現(xiàn)融合發(fā)展提供了機遇。頻密的交往、精準(zhǔn)的互動，凸顯了兩廣在扶貧協(xié)作中的戰(zhàn)略地位和作用，見證著兩廣協(xié)力共圓小康夢的決心。(彭瀧阩）